MX96R MC70SR銅帶沖壓件電子材料

CM243E、CuZr50(C)、CB330G、CuAl9-B

CB331G、CuAl10Fe2-B、CB332G、CuAl10Ni3Fe2-B

CB333G、CuAl10Fe5Ni5-B、CB334G、CuAl11Fe6Ni6-B

CB380H、CuNi10Fe1Mn1-B、CB381H、CuNi30Fe1Mn1-B

CC380H、CuNi10Fe1Mn1-C、CC381H、CuNi30Fe1Mn1-C

CC382H、CuNi30Cr2FeMnSi-C、CC383H、CuNi30Fe1Mn1NbSi-C

CC330G、CuAl9-C、CC331G、CuAl10Fe2-C

CC332G、CuAl10Ni3Fe2-C、CC333G、CuAl10Fe5Ni5-C

大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。從1944年以後，盟軍的所有船只，共計約18，000艘，都裝上了這種去磁裝置而得到了保護。一些大型主力艦為此需用大量的銅，例如其中一艘用去銅線長 28英里，重約 30噸。

汽車

CC334G、CuAl11Fe6Ni6-C、CC212E、CuMn11Al8Fe3Ni3-C

CC040A、Cu-C、CC140C、CuCr1-C

CB750S、CuZn33Pb2-B、CC750S、CuZn33Pb2-C

CB751S、CuZn33Pb2Si-B、CC751S、CuZn33Pb2Si-C

CB752S、CuZn35Pb2Al-B、CC752S、CuZn35Pb2Al-C