NKC286 1/2H NKC286 H銅合金深沖性能好

鐵路

鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅（約1%）或銀 （約of%）。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信 號系統等都要依靠銅和銅合金來工作。

輕工業產品與人民生活密切相關，品種繁多、五花八門。由于銅具有良好綜合性能，到處可以看到它大顯身手的蹤影。現僅舉數例如下︰

SS 5640-15 (Cu Pb10 Sn10), CC495K

2216, CuPb15Sn8  Finnish standard / SFS  Cu Pb15 Sn (Cu Sn7 Pb15-C), CC496K

UE5 Pb5  French standard / AFNOR  SS 5204-15 (Cu Sn5 Pb5 Zn5), CC491K

Cu Sn6 P  French standard / AFNOR (Preci-brons)  Cu Sn6, CW452K

Cu Sn8 P  French standard / AFNOR (Preci-brons)  Cu Sn8 P, CW459K

UE14 Zn  French standard / AFNOR  SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

UE9 Pb9  French standard / AFNOR  SS 5640-15 (Cu Pb10 Sn10), CC495K

U Pb20 E  French standard / AFNOR  Cu Pb15 Sn (Cu Pb15 Sn7), CC496K

U-A9 N5 Fe Y200  French standard / AFNOR  SS 5716-15 (Cu Al10 Ni5 Fe4 F70), AB-200

LM’s comparison list between different

norms from Copper alloys

Please read below on the wished for trade-name in the left hand column, and get it translated into LM-language on the right-hand

空調器和冷凍機

空調器和冷凍機的控溫作用，主要通過熱交換器銅管的蒸發及冷凝作 用來實現。熱交換傳熱管的尺寸和傳熱性能，在很大程度上決定了整個空 調機和制冷裝置的效能和小型化。在這些機器上采用的都是高導熱性能的異型銅管。利用鋼的良好加工性能，開發和生產出帶有內槽和高翅片的散熱管，用于制造空調器、冷凍機、化工及余熱口收等裝置中的熱交換器，可使新型熱交換器的總熱傳導系數提高到用普通管的2∼3倍，和用普通低翅片管的 1.2∼1.3倍，己在國內使用，可節省 40%的銅，並使熱交換器體積縮小 1/3以上。

鐘表