NKE031-H NKC1816銅合金板帶耐蝕性好

銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優良，通過合金化能在很大範圍內控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。

交通工業

CC 496 K  CEN / EU-norm  Cu Pb15 Sn (Cu Sn7 Pb15-C)

CW 710 R  CEN / EU-norm  CW710R (Cu Zn35 Ni3 Mn2 Al Pb, Sonderm.)

CW 713 R  CEN / EU-norm  Cu Zn40 Al2 (Cu Zn37 Mn3 Al2 Pb Si)

CW 762 S  CEN / EU-norm  SS 5234-15 (Cu Zn25 Al5 Mn4 Fe3-C)

CW 704 R  CEN / EU-norm  SS 5234-20 (Cu Zn23 Al6 Mn4 Fe3 Pb)

Cu Sn5 Pb5 Zn5 CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5204-15 (Cu Sn5 Pb5 Zn5), CC491K

Cu Sn6  CEN / ISO standard, ISO norm  Cu Sn6, CW452K

Cu Sn8  CEN / ISO standard, ISO norm  Cu Sn8, CW453K, Cu Sn8 P, CW459K

Cu Sn12  CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

Cu Sn10 Pb10  CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5640-15 (Cu Pb10 Sn10), CC495K

Cu Al10 Ni5 Fe5  CEN / ISO standard, ISO norm  SS 5716-15, SS 5716-20, AB-220 Ni

Cu Zn25 Al6  CEN / ISO standard, ISO norm 

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如︰鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2∼3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20∼ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上電流以中和船的磁場