SNDC-1/2H TAMAC2-1/2H銅合金延展性好CuZn36Pb3-H080、CuZn35Pb2-H085、CW603N-H105、CW603N-R460、CW603N-H135、CW604N-M、CuZn37Pb0.5-H085、CuZn37Pb0.5-H060、CuZn37Pb0.5-H115、CuZn37Pb0.5-M、CW604N-R300、CW604N-H085、CuZn38Pb1-H080、CuZn37Pb0.5-R300、CuZn37Pb1-R300、CW605N-H060、CW605N-R300、CW605N-R370、CuZn37Pb1-H085、CuZn37Pb1-R370、CuZn37Pb1-H060、CuZn38Pb1-R340、CW605N-H085、CW604N-H115、CuZn37Pb1-H115、CuZn38Pb1-H135、CuZn37Pb1-R440、CuZn38Pb2-H105、CW605N-R440、CW602N-H135、CW602N-H110、CW602N-R290、CuZn36Pb2As-H080、CuZn38Pb2-H120、CuZn36Pb2As-R440、CuZn38Pb2-H135、CuZn38Pb1-H105、CW605N-H115、CW602N-R440

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如︰鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2∼3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20∼ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。