CW460K CuSn8PbP強度高高精度銅帶

CC332G、CuAl10Ni3Fe2-C、CC333G、CuAl10Fe5Ni5-C

CC334G、CuAl11Fe6Ni6-C、CC212E、CuMn11Al8Fe3Ni3-C

CC040A、Cu-C、CC140C、CuCr1-C

CB750S、CuZn33Pb2-B、CC750S、CuZn33Pb2-C

CB751S、CuZn33Pb2Si-B、CC751S、CuZn33Pb2Si-C

CB752S、CuZn35Pb2Al-B、CC752S、CuZn35Pb2Al-C

CB753S、CuZn37Pb2Ni1AlFe-B、CC753S、CuZn37Pb2Ni1AlFe-C

CB754S、CuZn39Pb1Al-B、CC754S、CuZn39Pb1Al-C

CB755S、CuZn39Pb1AlB-B、CC755S、CuZn39Pb1AlB-C

CB760S、CuZn15As-B、CC760S、CuZn15As-C

CB761S、CuZn16Si4-B、CC761S、CuZn16Si4-C

銅合金價格低廉，有高的強度、導電性和導熱性，加工性能、針焊性和耐蝕性優良，通過合金化能在很大範圍內控制其性能，能夠較好地滿足引線框架的性能要求，己成為引線框架的一個重要材料。它是目前銅在微電子器件中用量zui多的一種材料。

交通工業

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如︰鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2∼3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20∼ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。

CB762S、CuZn25Al5Mn4Fe3-B、CC762S、CuZn25Al5Mn4Fe3-C