CW602N CuZn36Pb2As銅合金價格優惠品質保書

 SS 5640-15 (Cu Pb10 Sn10), CC495K

UNI-BS Pb15  Italian standard / UNI 7013-72  Cu Pb15 Sn (Cu Sn7 Pb15-C), CC496K

UNI-BS Pb20  Italian standard / UNI 7013-72  Cu Pb20 Sn (Cu Sn5 Pb20-C), CC497K

CAC304 (HBsC4)  Japanese standard, JIS SS 5234 (Cu Zn25 Al 5, SoMsF75), CC762S

CAC402 (BC2)  Japanese standard, JIS Rg7 (Cu Sn7 Zn4 Pb7), CC493K

CAC406 (BC6)  Japanese standard, JIS SS 5204-15 (Cu Sn5 Pb5 Zn5), CC491K

CAC502B (PBC2B2)  Japanese standard, JIS SS 5465-15 (Cu Sn12), CC483K

CAC702B (AlBC2)  Japanese standard, JIS AB-200, C954, Ampco 18

船舶

由于良好的耐海水腐蝕性能，許多銅合金，如︰鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅（錫鋅青銅）、白鋼以及鎳銅合金

（蒙乃爾合金）己成為造船的標準材料。一般在軍艦和商船的自重中，銅和銅合金佔2∼3%。

軍艦和大部分大型商船的螺旋漿都用鋁青銅或黃銅制造。大船的螺旋漿每支重 20∼ 25噸。伊麗莎白皇後號和瑪麗

皇後號航母的螺旋漿每支重達3 5噸。大船沉重的尾軸常用""海軍上將""炮銅，舵和螺旋漿的錐形螺栓也用同樣材料

。引擎和鍋爐房內也大量用鋼和銅合金。世界上di1艘核動力商船，使用了30噸白銅冷凝管。用鋁黃銅管作油罐的大

型加熱線圈，在10萬噸級的船上就有12個這種儲油罐，相應的加熱系統規模相當大。船上的電氣設備也很復雜，發

動機、電動機、通訊系統等幾乎完全依靠銅和銅合金來工作。大小船只的船艙內經常用鋼和銅合金來裝飾。甚至木

制小船，也zui好用鋼合金（通常是硅青銅）的螺絲和釘子來固定木結構，這種螺絲可以用滾軋大量生產出來。

為了防止船殼被海生物污損影響航行，經常采用包覆銅加以保護；或用刷含銅油漆的辦法來解決。

二次世界大戰中，為御防德國磁性水雷對艦船的襲擊，曾發展了抗磁性水雷裝置，在鋼船殼周圍附一圈銅帶，通上

電流以中和船的磁場，這樣就可以不引爆水雷。